汽轮机TSI、DEH、ETS系统介绍.ppt
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汽轮机的TSI、ETS、DEH系统的区别？
TSI系统能连续地监测汽轮机的各种熏要参数（属于监测系统），例如：可对转速、超速保护 、偏心、轴振、盖（瓦）振、轴位移、胀差、热膨胀等参数进行监测帮助运行人员判明机器故障，使机器能在不正常工作引起的严重损环前遮断汽轮发电机组，保护机组安全.
ETS即汽轮机危急遮断系统（属于保护系统），它接受来自TSI系统或汽轮发电机组其它系统柔的报警或停机信号 号，进行逻辑处理，输出指示灯报警信号汽轮机遮断信号.
因此，在大型机组中，监测和保护系统（.TSI和ETS】是非赏重要的.它不仅可以提高劳动生产率和电能质量，还能降低发电成本，改善劳动条件，并为天型机组的安全、经济运行提供了可靠的保证.
DEH是指数字电调系统，主要功能为汽轮机转速控制；自动同期控制；负荷控制；参与一次调频；机、炉协调控制；；快速减负荷；主汽压力控制；单阀控制、多阀控制；阀门试验；汽轮机程控启动；OPC控制；甩负荷及失磁工况控制：与DCS系统实现数据共享；手动控制.跳闸信号需要传输给ETS实现保护.
简单的说即：TSI主要采集汽机重要监测信号，属于保安范畴；ETS主要用于汽轮机跳闸；DEH主要控制汽轮机的负荷和转速，DEH属于调节范畴，信号只发给伺服阀；TSI的信号一般通过硬接线输出到ETS和DEH，汽机跳闸信号通过DEH和TSI输出到ETS，它们引I起的最终汽机跳闸必须通过ETS.
一、TSI系统简介
TSI系统测量参数包括：
1.零转速2.键相3.相对振动（轴振）4.绝对振动（轴承振动或瓦振）5.轴向位移（串轴）6.相对热膨胀（胀差）7绝对热膨胀（缸胀）8.轴弯曲（偏心）
1.零转速：本厂共两个零转速探头（一用锁以及对天机转速的精确蓝测，一般可精确到小数点后两位.与汽机3000转时的其他转速探头区别在于灵敏度不同，而且作用也不同该探头不带保护.当一 一个零转速探头故障时可迅速投入另一备用探头以达到盘车时转速的精密蓝视，安装在汽机机头主油泵与推力轴承之间位置
热工测点一般通过220VUPS电源给卡件卡件经内部转换后给前置器供给24V供电，电源，前置器与探头通过线路连接，探头将测量的各种信号通过前置器给卡件再传递到TSI系统.
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