GB/T 4502-2023 轿车轮胎性能室内试验方法.pdf
文档页数：18文档大小：3.54MB文档格式：pdfICS83.160.10 CCS G41 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T4502—2023 代替GB/T4502一2016 轿车轮胎性能室内试验方法 Laboratory test methods for passenger car tyres capabilities (ISO 10191:2021 Passenger car tyres-Verifying tyre capabilities- Laboratory test methods MOD) 2023-05-23发布 2023-12-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T4502—2023 前 言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草. 本文件代替GB/T4502一2016《轿车轮胎性能室内试验方法》，与GB/T4502一2016相比，除结构 调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 一更改了适用范围（见第1章，2016年版的第1章）； 一删除了“试验转鼓速度”的术语和定义（见2016年版的3.1）； 一增加了“衍生型胎面崩花”的术语和定义（见3.1）； 一更改了试验机应配备的标准脱圈压块的类型（见4.1.2 2016年版的4.1.2）； 增加了“P值指示器的精度为士1mm”的要求（见4.1.5）； 一删除了“充气压力表的最大量程至少应为500kPa”的规定（见2016版的4.4）； —更改了有关试验样品的说明和要求，并单独成章（见第5章，2016年版的6.1）； 一一删除了“外观质量应符合GB9743的规定”（见2016年版的5.1.1.1、5.2.1.1、5.3.1.1、5.4.1.1）； —更改了有关试验轮辋的规定（见6.1.1.2、6.2.1.1、6.3.1.1、6.4.1.1 2016年版的5.1.1.2、5.2.1.2、 5.3.1.2、5.4.1.2); 一更改了不同类型脱圈压块的使用范围（见6.1.1.6 2016年版的5.1.1.6）； 一更改了P值计算时，H值的修约规则（见表2 2016年版的表2）； 一一增加了“如使用脱圈阻力试验后的同一套轮胎轮辋组合体，可继续进行试验”的说明（见6.2.1.3）； 一增加了“采用自动计算破坏能装置时，当达到规定的最小破坏能后，应立即停止压头继续压入 轮胎”的规定（见6.2.2.8）； —增加了试验过程中采用必要手段保持气压，需在试验报告中注明的要求（见6.2.2.9）； —增加了速度超过300km/h的轿车轮胎第二次试验用同一套样品时，需停放及重新调整气压 的规定（见6.3.1.7）； 一增加了脱圈阻力试验判定时，“未脱圈滑脱”视为通过试验的要求（见7.1）； 一增加了强度性能判定时，有关“触及轮辋未穿，判定为通过试验”的规定（见7.2）； 一增加了高速性能判定时，“最高速度300km/h及其以上的轮胎，可以有胎面表面起泡或起泡 引起的崩花”的说明（见7.3）； 一增加了耐久性能试验和低气压性能判定时，“崩花（雪地轮胎PTBC除外）”的规定（见7.4、 7.5); 一一增加了脱圈阻力试验报告中，轮胎各试验点的情况关于“滑脱或触及轮辋”的规定[见第8章中 的j)]. 本文件修改采用ISO10191:2021《轿车轮胎检验轮胎性能室内试验方法》. 本文件与ISO10191:2021相比，在结构上有较多调整，两个文件之间的结构编号变化对照一览表 见附录A. 本文件与ISO10191:2021相比，存在较多技术性差异，在所涉及的条款的外...
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