CTSO-C127c 旋翼航空器、运输类飞机、正常类和实用类飞机座椅系统.pdf
文档页数：5文档大小：196.74KB文档格式：pdf编号：CTSO一C127a 日期：2003年04月30日 局长授权 CAAC 批准： 凯施 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的某 些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 旋翼航空器、运输类飞机、正常类和实用类飞机座椅系统 1.适用性 (1)最低性能标准本标准是下表中各型座椅系统（用于旋翼航空 器、运输类飞机、正常类和实用类飞机)为取得相应的CTSO标记必须 满足的最低性能标准. A型 运输类飞机 B型 旋翼航空器 C1型 正常类和实用类一机组座椅 C2型 正常类和实用类一旅客座椅 自CTS0-C127a生效之日起制造并欲获得本CTS0标记的旋翼航空 器、运输类飞机、正常类和实用类飞机的座椅系统应满足SAE(美国机动 车工程师协会)1997年9月发布的航空航天标准AS8049A《民用旋翼航 空器和运输类飞机座椅性能标准》，以及按本CTSO所做的修正和补充. (2)例外AS8049A《民用旋翼航空器和运输类飞机座椅性能标准》 -86- CAAC CTSO-C127a 应按FAA(美国联邦航空局)TS0-C127a附录1的要求进行修正. (3)补充有关座椅系统动态试验的附加信息包括在： ① FAA AC20-137(正常类和运输类旋翼机座椅约束系统及乘员约 束的动态评估)； ② FAA AC23.562-1(23部飞机约束/系统及乘员保护动态试验)； ③ FAA AC25.562-1A(运输类飞机座椅约束系统及乘员保护的动态 评估). 在取得本CTSO的批准时，无需符合这些咨询通告(AC)的要求.但 欲获得该座椅装机批准的申请人应该知晓：为表明符合装机要求，任何 座椅系统或许都需要满足这些AC中的准则. 2.标记 除CCAR21中有关CTSOA的标记规定外，还应持久而清晰地标注下 列内容： (1)在设备的主要部件上应包括对设备更改状态的标识； (2)至少在一个主要部件上标注： ① 适用的座椅类型标记“A-”、“B-”、“C1-”、“C2-”和座椅朝向 代码“FF”(前向)、“RF”(后向)、“SF”(侧向).如“A-FF”; ② 座椅系统、安全带和座椅垫的件号； ③ 对于A型旅客座椅系统，经批准的座椅靠背倾斜度.该靠背倾 斜度对于保持FAA AC25.562-1A附录2所定义的间隔，以确保有效进行 应急撤离是必要的.为此，应采用如下说明：“见安装限制[部件维护手册 -87- CAAC CTSO-C127a (CMM)名称或图号(XXXXX)]” 或者“最小或允许的座椅靠背倾斜度为 [XXXXXX]”. ④ 适用时，允许标记对特定航行器的安装限制.如：“仅用于[航 空器型号或系列号]”，或者“仅用于[按CCARXXX部运行的飞机]”. (3)在下列的每一独立部件上应标注制造人名称、TS0号码和部件 号： ① 每个无需手动工具便易于拆卸的独立部件（不包括本文第2(2） ②条所列的那些CTSO部件)； ② 每个可互换的部件； ③ 制造人认为可能与其它座椅系统互换的每个独立子组件. (4)对于A型和B型运输类的旅客、乘务人员和观察员座椅系统， 当其座椅垫完成了AS8049A中第3.4.2条所要求的并经FAA TS0-C127a 附录1第2.2.3条修正的阻燃试验时，每一座椅垫必须按适用情况进行 如下标记： “符合CCAR25-R1第25.853(b)条要求”，或者 “符合CCAR25-R3第25.8...
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