CTSO-C47a 燃油、滑油和液压压力仪表.pdf
文档页数：8文档大小：202.06KB文档格式：pdf编号：CTSO-C47a 日期：2012年11月8日 CAAC 局长授权 批准： 中国民用航空技术标准规定 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》(CCAR37)颁发.中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则. 燃油、滑油和液压压力仪表 1.目的 本技术标准规定(CTSO)适用于为燃油、滑油和液压压力仪表 申请CTSO批准书(CTSOA)的制造人.本CTSO规定了燃油、滑 油和液压压力仪表为获得批准和使用适用的CTSO标记进行标识所 必须满足的最低性能标准. 2.适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起新提交的申请.按本CTSO批准 的设备，设计大改应按CCAR-21部第21.310条要求重新申请技术标 准规定项目批准书(CTSOA). 3.要求 在CTSO-C47a生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记 进行标识的燃油、滑油和液压压力仪表，应满足按本CTSO修正的 SAE航空航天标准AS408C《燃油、滑油和液压压力仪表最低性能标 准》(2001.7.1发布). -1- CAAC CTSO-C47a a.功能 本CTSO标准适用于民用航空器的燃油、滑油和液压压力仪表. b.失效状态类别 本CTSO第3节和第3.a节所定义功能的失效属于重大(Major) 失效状态.燃油、滑油和液压压力仪表的设计应至少等同于这种失效 状态类别对应的设计保证等级. c.环境鉴定 应按SAE AS407C、SAE AS1055D《软管、管路组件、线圈、配 件及相似系统组件的防火试验》(1997.6发布)的第4、5节、RTCA D0-160E《机载设备环境条件和测试程序》(2004.12.9)或其最新版， 以及按本CTSO附录1所做的修正. d.软件鉴定 如果燃油、滑油和液压压力仪表包含有数字计算机，则其软件开 发应按照RTCA/DO-178B《机载系统和设备合格审定中的软件考虑》 (1992.12.1)或其最新版本进行.软件的DAL应与本CTSO第3.b 节中规定的失效状态类别一致. e.电子硬件鉴定 如果设备包含复杂的可编程器件，其开发应根据FAA AC20-152 和RTCA/DO-254《机载电子硬件的设计保证指南》进行.硬件的DAL 应与本CTSO第3.b节中的失效状态类别一致. f.偏离 如果采用替代或等效的符合性方法满足本CTSO规定的最低性 -2- CAAC CTSO-C47a 能要求的相关准则，申请人必须表明燃油、滑油和液压压力仪表保持 有等效的安全水平.申请人在提交数据资料之前，应按照CCAR 21.310条（二）要求申请偏离. 4.标记 至少应在一个主要部件上有永久清晰的标记，标记应包括 CCAR21.312条（四）规定的信息. a.永久清晰的标记“耐火”或“防火”的信息； b.在以下部件上应有永久清晰的标记，标记至少包括制造人名 称、组件件号和CTSO号： (1)容易拆卸（无需手持工具）的部件； (2)每个可互换的元件； (3)设备中制造人确定的可互换的组件. c.如果部件中包含数字计算机，则件号必须包含硬件和软件的 标识，或硬件和软件可分别分配一个单独的件号.不论以何种方式， 必须有方法来显示设备的更改状态； 注：按不同软件等级批准的相似软件版本必须用件号加以区分. d.(如适用)对设备获得批准的偏离应在CTSO号后用“Deviation. See installation/instruction manual(IM...
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