钢结构桥梁施工方案 55页.docx

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桥梁施工方案（大吊车）一.工程概况： 1.1工程简介本工程为临港新城主城区环湖三路（S16-B1）工程2标，工程桩号为 K10643.39~K11136.23，全长492.84m，其中包括A港桥一座，全长433.3m.

福 1.2钢结构介绍本工程钢结构工分两个大单元，总重约698吨，每个单元重约349吨，每个单元划分为S1一节，S2-1 S2-2 S3四节，其中S1节为最重，约112吨，S2-1为30吨，S2-2约20 吨 S3约8.2吨，单元主结构主要采用Q345qD，Q370qE两种钢材，拱结构与上部梁板采用铰接，S3节下部为劲性结构，内部填充混凝土，图示如下：
1.3工程难点分析本工程钢结构部分难点主要是结构构件重，其中S1最重约112吨，并且结构形式复杂，三角拱位于河流上方，跨度大，对于吊装工作非常不利，主要为高空对接作业，对每段吊装的精度较高，对现场测量控制要求较高，另外本工程高空焊接作业多，变形控制要求高施工条件较为复杂，现场交叉作业多，沟通协调作业多.

为解决上述问题，我司经过讨论制定如下应对措施：序号重难点分析解决措施（1）合理规划各专业施工总平面布置，并由总多专业包协调落实.

协调配合（2）钢结构施工时，塔吊的使用和场地的布置制定详细的使用时间表.

（1）选择合理的分段和吊装机械，减少高空作高空作业业 2 多（2）高空施工时设置操作平台和安全防护措施，确保施工安全和施工进度.

本工程钢结构焊接工作量大，材质为 Q345qD，Q370qE等材料，且现场高空焊接操作钢结构焊条件差.

选择经验丰富焊接工程师统一组织现场 3 接焊接工作，选择合格焊接操作人员，严格执行焊接工艺评定方案，保证焊接质量.

合理安排施工顺序及工作时间，保证工程进度.

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二.施工部署 2.1构件分段 IS 分段如下： S2-1 S2 S2-2 S3 序号分段号重量t 1 S1 112 2 S2 51 3 S3 10 4 S2-1 31 5 S2-2 20 其中S2-1和S2-2分段位置在3：2处，如下图所示：根据设计图纸要求，杆件截面对接4面断开位置错开200，加劲肋嵌补.

顶、底、腹板拼接示意 1租800 生加劲肋嵌补段
2.2现场场布工作区域场地地基需要平整处理已满足受力要求，红色箭头为构件运输方向现场土基需要处理，对起重机作业场地的地基要求进行处理并平整夯实，沿履带方向开挖宽3m，深0.3m的基础沟道，然后将石子与土的混合物填入沟道，每铺垫一层（100mm 厚）进行夯实，然后逐层填满夯实.

如有必要，可对吊车所站区域打钢圆管桩，然后将专用拍子铺于其上.受力面积1.5m*12m*2m=36m2，吊车工作情况下最大重量为640吨，在吊车区域土基承载力满足640/36*1.2=21吨/m2，由于现场选择650吨履带吊超起配重所以需在河一侧留两段作为预留段，以便作为履带吊的回转半径，另一侧选择150吨履带吊，所以引桥需预留一段，以作为150吨履带吊的工作场地，该区域地基需进行平整夯实.

吊车平面图

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