路面养护与维修指南（沥青、水泥混凝土及粒料）
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资源简介：
第一节概述
一、路面养护的重要性
二、路面破坏产生的原因
三、路面养护目的与要求
一、路面养护的重要性
路面养护是公路养护工作的中心环节，是养护质量考核的首要对象。
路面及作用：路面是在路基上用各种筑路材料铺筑、供汽车行驶、直接承受行车作用和自然因素作用的结构层，其作用是满足行车的安全、迅速、经济、舒适的要求。因此，必须采取预防性养护和经常性的养护、修理措施，以保证公路的正常使用。
二、路面破坏产生的原因
汽车在路面上行驶，除了克服各种阻力外，还会通过车轮把垂直力和水平力传给路面，在身后还会产生真空吸力作用。在上述各种外力的综合作用下，路面结构层内会产生大小不同的压应力、拉应力和剪应力。如果这些应力超过了路面结构整体或某组成部分的强度，路面就会出现断裂、沉陷、波浪、松散和磨损等破坏。
三、路面养护目的与要求
（一）路面养护的目的
路面需要有一定的强度、刚度及稳定性，即使路面结构具有足够的抗疲劳强度及抗老化形变累积的能力，确保其耐久性，并使路面平整、完好，路拱适度，排水畅通，行车顺适、安全；提高其技术状况。
（二）路面养护的要求
(1)预防病害产生和发展
(2)保持和提高平整度和抗滑能力
(3)保持和提高路面强度、刚度，确保路面的耐久性
(4)防止环境污染
（一）路面养护的目的
路面需要有一定的强度、刚度及稳定性，即使路面结构具有足够的抗疲劳强度及抗老化形变累积的能力，确保其耐久性，并使路面平整、完好，路拱适度，排水畅通，行车顺适、安全；提高其技术状况。
（二）路面养护的要求
(1)预防病害产生和发展
(2)保持和提高平整度和抗滑能力
(3)保持和提高路面强度、刚度，确保路面的耐久性
(4)防止环境污染
一、沥青路面使用状况调查及质量评价指标
(一)路面使用状况调查
1.路面破损分类分级
2.路面强度是路面结构承载能力的指标,用弯沉值表示。自动弯沉仪检测。
3.路面平整度是反映行驶质量的指标,用平整度表示。三米直尺、连续式平整度仪测量
4.路面抗滑性是安全性能的评级指标,用摩擦力系数表示。摆式摩擦系数测定仪测定
（二）沥青路面养护质量标准
（三）路面使用质量评价
路面现有使用质量评价包括：
1．路面破损状况 破损率 DR＝∑∑Dij·Kij／A×100
路面状况指数 PCI=100-15DR0.412
2．路面强度 SSI=路面设计弯沉值／路段代表弯沉值
3．行驶质量指数 国际平整度指数 IRI=a+b×VBI （颠簸累积值）
行驶质量指数RQI=11.5-0.75×IRI
4 ．抗滑系数 以横向力系数(SFC)或摆式仪的摆值(BPN)表示。
5．路面的综合评价
PQI=PCI′×P1+RQI′×P2+SSI′×P3+SFC′×P4
(四)养护维修对策
1. (路面的结构强度系数为中等以上时)，若高速公路及一级公 路的路面状况指数(PCI)评价为优、良，或者二级及二级以下公路的路面状况指数评价为优、良、中时，以日常养护为主，并对局部破损进行小修；若高速公路及一级公路的路面状况指数 (PCI)评价为中及中以下，或者二级或二级以下公路的路面状况指数评价为次及次以下，应采 取中修罩面措施。
2.在不满足强度要求的前提下(路面的结构强度系数为中等以下时)，应采取大修补强措施以提高其承载能力。
3.若高速公路及一级公路的行驶质量指数(RQI)评价为优、良，或者二级及二级以下的公路的行驶质量指数评价为优、良、中时，以日常养护为主；若高速公路及一级公路的行驶质量指数(PQI)评价为中及中以下，或者二级及二级以下公路的行驶质量指数评价为次及次以下时，应采取罩面等措施改善路面的平整度；
4.高速公路及一级公路的抗滑能力不足(SFC<40的路段)，或二级及二级以下公路抗滑能力不足(SFC<30或BPN<32的路段)，应采取加铺罩面层等措施提高路表面的抗滑能力。
5.因路面不适应现有交通量或载重的需要，应通过提高现有路面的等级，或通过加宽等改建措施提高道路的通行能力和服务质量。
二、沥青路面预防性养护措施
及时进行养护和维修,可以使路面强度和使用性能保持良好状态,延长道路寿命,确保车行安全和畅通。延迟养护与维修,会加重路面破损。近年来国外广为采用薄层路面修补法(罩面)处理早期轻度病害,显著延长寿命。
(一)初期养护
1)热拌沥青混合料路面的初期养护
①温度低于50°C方可通行
②横向施工接缝垫平压实
2)沥青贯入式路面的初期养护
①控制车速②引导车行全面压实
③密实上封层
3)乳化沥青路面的初期养护
专人管理,控制车速,及时修补破损
（二）日常养护
(1)保持路面平整、横坡适应、线形顺宜、路容整洁、排水良好。
(2)加强巡路检查，掌握路面情况，随时排除有损路面的各种因素，及时发现路面初期病害，研究分析病害产生的原因，并有针对性及时对病害进行维修处理。
（三）预防性季节保养维修
沥青路面对气温变化比较敏感，因此应根据各地不同季节的气候特点、水和温度变化规律，按照“预防为主、防治结合”的原则结合本地区成功经验，做好预防性季节性养护工作。
1.春季：温缩裂缝和其它裂缝的灌、封修理，采用低温春雨期养护材料和春融翻浆防治器材快速修补坑棺、松散和翻浆等病害。
2.夏季：高温期处治泛油、铲除拥包、波浪，及时修复冬寒春雨期临时修补的破损。
3.秋季：适时做好冬季病害的预防性保养修理，如裂缝灌封修理、冻胀松脆的防治、及时修补坑棺和乳化沥青稀浆封层等。
4.冬季：做好冬季病害的防治，防雪、防冰、防滑、疏阻抢险及养路材料采备等工作。
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