JT/T 39-2019 钢制浮筒打捞沉船技术要求.pdf
文档页数：11文档大小：2.96MB文档格式：pdfICS03.220.40 R51 备案号： JT 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T39-2019 代替JT/T39一1993 钢制浮筒打捞沉船技术要求 Technical requirements for salvaging wreck with steel camel 2019-07-05发布 2019-10-01实施 中华人民共和国交通运输部发布 JT/T39-2019 目 次 前言 … Ⅲ 1范围 2规范性引用文件…… 3术语和定义 1 4浮筒打捞沉船基本要求…… 2 5浮筒配置…… 4 6浮筒钢缆及卸扣的选配…… 5 7浮筒运输前的检查与运输…… 5 8浮筒的沉放…… ……6 9沉船起浮…… ………7 10沉船起浮后的拖航…… ……7 I JT/T39-2019 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草. 本标准代替JT/T39一1993《浮筒打捞沉船技术要求》.本标准与JT/T39一1993相比，除编辑性修 改外主要技术变化如下： —增加了浮筒钢缆、浮筒卸扣、千斤洞、羊角、导缆孔、缆桩、速沉阀的术语和定义（见3.1、3.2， 3.10~3.14) 修订了抬浮力和沉船打捞重量的术语和定义（见3.3和3.8 1993年版的2.5、 2.9) 删除了过底长度和浮筒留缆的术语和定义（见1993年版的2.7、2.8）； 一—增加了浮筒打捞沉船基本要求（见第4章）； —增加了分别使用一对或两对及以上浮筒打捞施工时主要数据的计算要求（见4.2 1993年版的 第3章)； —增加了浮筒的基本规格（见5.1）； —修改了浮筒的布置要求（见5.2 1993年版的第4、5章）和控制浮筒的布置要求（见5.3 1993 年版的第6章)； 修改了浮筒钢缆的选配要求（见6.1 1993年版的第7章）； 一—增加了浮筒卸扣的选配要求（见6.2）； —增加了浮筒钢缆和卸扣的匹配规则（见6.3）； —增加了浮筒运输前的检查与运输要求（见第7章）； 一修改了浮筒钢缆穿引（见8.1 1993年版的第8章）； 一—修改了浮筒沉放前检查（见8.2 1993年版的第9章）； 修改了浮筒的沉放（见8.3 1993年版的第9章）； —增加了起浮前的准备和充气要求（见9.1和9.2）； —增加了沉船起浮后状态控制（见9.4）； 修改了沉船起浮后的拖航（见第10章，1993版的第14章）. 本标准由交通运输救捞与水下工程标准化技术委员会提出并归口. 本标准起草单位：交通运输部烟台打捞局. 本标准主要起草人：胡伟东、娄睿、都卫平、刘洋、孙晨阳. 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： —JT/T39—1993. Ⅲ ...
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