HB 5044-1992 汽缸松孔铬镀层质量检验.pdf
文档页数：7文档大小：1.35MB文档格式：pdfHB 中华人民共和国航空航天工业部 航空工业标准 HB5044-92 汽缸松孔铬镀层质量检验 1992一10一24发布 1992-12-01实施 中华人民共和国航空航天工业部 批准 中华人民共和国航空航天工业部航空工业标准 汽缸松孔铬镀层质量检验 HB5044-92 1主题内容与适用范围 本标准规定了汽缸松孔铬镀层的质量要求、验收规则和检验方法. 本标准适用于活塞式航空发动机汽缸内壁松孔铬镀层的质量验收. 2引用标准 GB12609 电沉积金属覆盖层和有关精饰计数抽样检查程序 GB6463 金属和其它无机覆盖层厚度测量方法评述 HB5262 飞机常用金属防护层耐蚀性质量检验 HB5472 金属镀覆和化学覆盖工艺用水水质规范 HB/Z5072 电镀铬工艺 3质量要求 3.1外观 3.1.1颜色 松孔后的铬镀层根据网纹的粗细程度不同可呈亮灰色至淡灰色. 3.1.2过渡区 镀铬与不镀铬的交界处应圆滑地过渡. 3.1.3允许缺陷 3.1.3.1铬镀层上有经磨加工能够排除掉的缺陷，如粗糙、粒子等； 3.1.3.2白点和局部网纹密集； 3.1.3.3汽缸壁镜面上有非密集的针孔存在，但应符合以下规定. a.汽缸的工作面上，孤立分散的针孔不应多于3个，相邻两点的周距不小于50mm 截距 不小于10mm. b.在汽缸的非工作面上，镀铬后有数量不限的针孔存在；松孔后针孔数量不限定，但相邻 两针孔间的距离不小于3mm 磨削到最后尺寸时，一平方厘米内的针孔不多于3个. c.针孔的直径 松孔后孤立的针孔不大于1mm 搪磨到最后尺寸时，不大于0.2mm. d.针孔的深度 用3%硫酸铜溶液检查时，针孔的底部不应露出钢基体. 3.1.3.4汽缸的非工作面上局部无镀层、松孔网纹不均匀和变稀等.但其允许程度与范围应 航空航天工业部1992-10一04发布 1992一12-01实施 HB5044-92 由各类型号发动机的技术条件规定. 注：汽缸的工作表面和非工作表面尺寸，由产品图纸或技术条件规定， 3.1.4不允许缺陷 3.1.4.1汽缸工作表面上局部无镀层； 3.1.4.2工作表面局部未搪磨到的部分； 3.1.4.3镀层脱落、崩角、树枝状组织及超过材料技术条件规定的砂眼、缩孔； 3.1.4.4镀层呈雾状色； 3.1.4.5散纹、断纹、大纹套小纹、网纹不均匀等； 3.1.4.6非镀铬表面有腐蚀、锈蚀、碰伤、划道或镀上了铬层； 3.1.4.7汽缸工作表面上有密集的针孔； 3.1.4.8由于夹具或保护圈与汽缸接触不良产生局部过热而引起的镀层缺陷. 3.2厚度 铬镀层的总厚度应包括搪磨的加工余量，成品铬镀层的厚度应符合产品图纸要求，一般为 100~250um. 3.3尺寸和粗糙度 松孔镀铬后的汽缸内壁，应达到图纸规定的尺寸要求；经磨加工的工作表面粗糙度应不高 于 3.4结合力 按4.4检验结合力时，不应出现铬层从基体金属上脱落的现象. 3.5松孔网纹 3.5.1松孔网纹的类型应符合图1~3的标准图片的要求. 3.5.2松孔网纹的平均百分比应为15~45%. 3.5.3松孔网纹的宽度为0.02~0.06mm.网纹宽度的个别情况不得超过标准图片中最窄或 最宽的规定，最窄不小于0.01mm 最宽不大于0.12mm. 3.5.4松孔网纹的深度为铬层厚度的⅓~%⅓，不得深达基体金属. 3.6硬度 镀层的硬度应符合产品图纸要求，一般为维氏硬度Hv800~1000. 4验收规则和检验方法 4.1外观检验 4.1.1验收规则 汽缸在镀铬后、松孔后和捷磨后都应10%检验镀层的外观质量.不合格的零件应退回处 ...
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